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施行が迫る改正改善基準告示、いわゆる2024年問題を考える

公開日2025/03/01 更新日2025/02/28 ブックマーク数

人事

目次【本記事の内容】

記事のテーマ
基準になる労働時間区分
今回実施される改正のポイント
2024年問題の本質
まとめ
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記事のテーマ

各種メディアが「2024年問題」として注目する「改善基準告示」が、4月1日から改正・施行されます。この問題は運送業界のみならず、物流全体に大きな影響を与えるものです。一般企業でも事前に対策を講じる必要があるため、その概要を整理しておきましょう。

基準になる労働時間区分

正式には「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」と呼ばれるとおり、改善基準告示の改正ではトラック、タクシー、バスなどの運転に携わる労働者の労務基準が変わります。主に労働時間に関する基準で、そこで定義されるドライバーの労働時間は、以下のように大きく2つに区分されています。

●拘束時間（労働時間＋休憩時間）
始業時刻から終業時刻までが拘束時間で、実際に作業をする時間のほか、タクシーやバスの客待ち時間とトラックの荷待ち時間なども含まれます。さらに休憩時間も含まれる点には注意が必要です。

●休息期間
拘束時間が終わってから、次の拘束時間が始まるまで業務から離れた時間のことです。個人としてプライベートに戻る時間と考えてもよいでしょう。

今回実施される改正のポイント

ドライバーが関わる仕事では、過労が原因と見られる大事故が何度も発生し、不規則で長い労働時間も問題視されてきました。そこで改善基準告示を改正して、ドライバーの拘束時間に上限を設け、休息期間を延長することになったのです。では、どのような部分が変わったのか、具体的な改正ポイントを確認してみましょう。

トラック運転者の改正ポイント

労働時間の変更点は以下のとおりです。（改正前 → 改正後）
・1年の拘束時間：3,516時間 → 3,300時間（最大3,400時間）
・1カ月の拘束時間：293時間（最大320時間）→ 284時間（最大310時間）
・1日の休息期間：継続8時間 → 継続11時間（最低9時間）

タクシー運転者の改正ポイント

労働時間の変更点は以下のとおりです。
・日勤1カ月の拘束時間：299時間 → 288時間
・1日の休息期間：継続8時間 → 継続11時間（最低9時間）

バス運転者の改正ポイント

労働時間の変更点は以下のとおりです。
・1年の拘束時間：3,380時間（最大3,484時間） → 3,300時間（最大3,400時間）
・1カ月の拘束時間：281時間（最大309時間）→ 281時間（最大294時間）
・1日の休息期間：継続8時間 → 継続11時間（最低9時間）

今回最も大幅に改正されたのはトラック運転者で、1日の拘束時間は原則13時間以内とされ、休息期間も継続して11時間以上に規定されました。ただし、そのほかの運転者も含めて、特例が認められるケースがあります。詳細な条件や適用方法などは、厚生労働省の資料で確認することをおすすめします。

2024年問題の本質

ドライバーの労働環境改善は重要なことですが、改善基準告示の改正で懸念される大きな問題があります。まず1つ目は物流の効率低下であり、企業や個人にとっても相当な影響が見込まれています。2つ目はドライバーの収入減少の問題です。仕事量のバランスが崩れ、さらに人材不足が加速するリスクもあります。

最後の問題は、物流業界全体への負担増が考えられます。収益が減少する一方で、ドライバー確保のため賃金アップが必要になるかもしれません。これは企業経営に直結する重要な課題です。