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まずは、物流の2024年問題とは何か、2024年4月以降実際にどうなったのかについて振り返りましょう。
物流業界の2024年問題とは、トラックドライバーへの働き方改革関連法の適用に伴い、「モノが運べなくなる」ことへの懸念の総称です。トラックドライバーは労働時間が長い業務にも関わらず所得水準が低く、進む高齢化や若年層の定着率の低さから、その担い手不足が大きな課題となっています。 運送業界を魅力ある職場にするためにも、労働環境や労働時間の改善が急務です。そのためトラックドライバーの働き方改革が重要視され、2024年4月に以下のような時間外労働規制の見直しが適用されました。 年960時間の時間外労働の上限規制(改正労働基準法) 原則、年3,300時間とする拘束時間等の規制強化(改正改善基準告示) しかしトラックドライバーの労働時間が短くなることで、特に長距離輸送の困難化などの影響が考えられます。そこで2024年問題を乗り越えるために、運送・倉庫等の物流事業者、荷主企業、一般消費者が協力しながら持続可能な物流環境を整備する機運が高まりました。
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参考:トラック|建設業・ドライバー・医師の働き方改革総合サイト はたらきかたススメ|厚生労働省
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